在風(fēng)扇的電路板上多了個(gè)控制電路，我們把它簡(jiǎn)樸的理解為一個(gè)三極管，其中一級(jí)和PWM的方波脈沖連接，這個(gè)級(jí)上假如泛起高電平，則三極管另外兩極處于導(dǎo)通狀態(tài)，假如是低電平，則另外兩極處于斷開(kāi)狀態(tài)。假如發(fā)出的方波脈沖信號(hào)的占空比為50%，即高電平信號(hào)占一個(gè)周期的一半時(shí)間，那么此三極管在一個(gè)周期內(nèi)就有一半時(shí)間處于導(dǎo)通狀態(tài)。通過(guò)此三極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間是非，我們很輕易實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制。假如PWM的方波脈沖信號(hào)的占空比可以做到多種級(jí)別，那么風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速也可以做到多種級(jí)別。交流散熱風(fēng)扇廠家在海內(nèi)一般的小工廠風(fēng)扇質(zhì)量并不太理想，質(zhì)量好一點(diǎn)的風(fēng)扇價(jià)格又偏高，這樣的會(huì)使電動(dòng)車充電器的本錢增加良多，所以規(guī)模較小的電動(dòng)車充電器出產(chǎn)廠家往往會(huì)選擇價(jià)格、質(zhì)量一般的風(fēng)扇，因此我廠為了匡助解決電動(dòng)車充電器工廠長(zhǎng)期帶來(lái)的困擾,而單獨(dú)開(kāi)發(fā)了一款質(zhì)量保用兩年,可長(zhǎng)期工作的風(fēng)扇,由于是我廠自己開(kāi)的模具所以整體本錢可比普通工廠降低10%左右，產(chǎn)品采用雙滾珠軸承,自帶軟啟動(dòng)功能。如未采用我公司的產(chǎn)品的廠家發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者停轉(zhuǎn)可按以下方式檢查分析。滾珠軸承改變了軸承的摩擦方式，采用動(dòng)彈摩擦，兩個(gè)鐵環(huán)中間有一些鋼球或者鋼柱，并輔以一些油脂潤(rùn)滑。這一方式更為有效的降低了軸承面之間的摩擦現(xiàn)象，有效晉升了風(fēng)扇軸承的使用壽命，也因此將散熱器的發(fā)燒量減小，使用壽命延長(zhǎng)。所帶來(lái)的缺點(diǎn)就是工藝更為復(fù)雜，導(dǎo)致本錢晉升，同時(shí)也帶來(lái)更高的工作噪音。
耐熱性、耐潮性、耐寒性優(yōu)秀，應(yīng)用后可以延長(zhǎng)電子配件的壽命。具有優(yōu)異的防水、防潮、抗震、耐電暈、抗漏等功能。 傳統(tǒng)的溫控風(fēng)扇是利用風(fēng)扇軸承四周的測(cè)溫探頭偵測(cè)風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)口溫度，從而對(duì)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種溫控固然解決了一定的題目，但是存在著精度粗拙，而且溫控的轉(zhuǎn)速只能做到高速低速兩極變速。PWM是脈寬調(diào)制電路的簡(jiǎn)稱，交流散熱風(fēng)扇廠家在產(chǎn)業(yè)控制，單片機(jī)上早已經(jīng)廣泛的應(yīng)用。溫控風(fēng)扇在開(kāi)機(jī)的瞬間，轉(zhuǎn)速會(huì)晉升到最高，持續(xù)數(shù)秒后，降低到待機(jī)的低轉(zhuǎn)速水平。這個(gè)特點(diǎn)也是智能溫控風(fēng)扇的最顯著特征，可以用來(lái)判定風(fēng)扇和主板是不是真的具有PWM功能，或者其功能是否有故障，甚至可以用來(lái)作為真假盒包散熱器的參考判定尺度。
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